今乗りたい車

トヨタ/クラウン/3.0/アスリート
に乗って以来、急激に自動車に興味が薄れた今日この頃
いやこれは「年取った」だけなのでしょうか？
加齢だけならオヤジ殿が
とか
訳わかんない車に
ニヤニヤしているので
歳のせいではないはずです
やはりこれこそトヨタマジックなのかもしれません。

前回車のイジリネタを書いた際
「目標として10万キロ」と書いたのですが
計算ではあと2年ぐらいでそうなるはずです。
今から次ぎ乗る車について妄想考えてみます。

今一番の興味といえばやっぱり燃費だと思います。
でも絶対にプリウスには乗りたくない。
実家で初代プリウスに乗っていたことがあります。まだ出てすぐの頃で
トヨタから何度かアンケートが来たと記憶しています。
伊豆の有料道路で下りが延々と続いた際、「亀マーク」が現れて20km/hほどしか出なくなってしまったことがあります。一昼夜ライトをつけっぱなしにしてバッテリーが上がってしまった際はディーラーを呼んだこともあります。
お客さんが乗る現行車にも乗ったことがあるのですが、
エコロジーなのかもしれませんがエコノミーを強く感じました。
自分が車に少しは高級を求めているのでしょうか？

セダンに乗っているけど後部座席に人を乗せることなんて年一回あればいいほうです。
それなら
2シーター
燃料消費率は18.5km/L
でもやっぱり高速道路は小さいからカッタルいし怖いだろう。ハイオク仕様なのもマイナスポイント

レクサスのハイブリッドを購入した親戚がいるのですが、
どんなにいい車であっても
もうトヨタには触手は伸びない・・・・

そこで今一番私が気になるのは
スバルレガシー/ディーゼル
⇒
水平対向ディーゼルエンジン！
・ディーゼルの経済性
・最新のディーゼルエンジン
・ちょこっとトヨタ資本
・水平対向エンジン
日本発売は2010年からということで私の自動車乗り継ぎスケジュールとも合います
気になりますね・・・・・
プロの関連記事①⇒
プロの関連記事②⇒

デジタル放送

車載TVにデジタルチューナーを付けた話を書きましたが
この映りが場所によって悪いときがある。
なんかピンボケというか色ににじみがあるときがある
コレは何か？

調べた結果、このチューナーは
地デジとワンセグのハイブリッドで
地デジの電波が弱いときは自動でワンセグと切り替わり
ワンセグとしては画面が大きいため広げている為
若干画像が悪くなっているようである。

地デジとワンセグの違いってよく分かりませんが
ワンセグの方がはるかに電波状況がしぶとい様です。

いずれにしても
アナログ放送の時の様なチラつきなどは一切なくなり
快適なカーライフとなっております。

運転中は見てませんから・・・・

車改造

今仕事で乗っている車は
トヨタ/クラウン/アスリート/3.0
その前にプライベートで乗っていたのが旧ミニクーパーだったのでその快適っぷりに 車そのものの興味が薄れてしまったほどです。トヨタマジックでしょうか？
燃費も高速道路だけなら13km/Lいきます。
現在走行距離は66,000kmまる4年でこの距離はまあまあ走っているほうだと思います。 12ヶ月点検の葉書が届き、普通だったら無視するのですが、これを機会にチッと車に手を加えました。

1.タイヤ
前回の車検で修理屋に半ば強制にタイヤを替えるように進められました。
前回は「フロントタイヤが特に減っている」というのでフロントタイヤだけ替えました。
今回もフロントタイヤが減っているというコトなので、前回替えたフロントをリアにしてフロントに入れました。状態、銘柄が違っちゃうんですがもちろん気になりません。 乗り心地も正直分かりませんでした。
2.エンジンオイル、フィルター
オイル交換は基本的にやりません！
ガソリンスタンドで兄さんが勝手にボンネット開けやがって「オイルがこんなに汚れてます」って見せるサービス、本当にムカつきます。結果スタンドの高いオイル買わせる商売に連行されるなんてまっぴらです。 とは言え「量が減っている」って言われると不安なので継ぎ足しはしてもらっている小心者です。 結果、こういう機会の際、強制的にやられるだけです。66,000kmでオイル交換歴3回はさすがにマズイ気もしますけどね。
3.エアコンフィルター
これも自分からやったわけではないのですが、これは効果テキメンでした。 車内のオヤジ加齢臭が一掃されました。喫煙車でもないのに臭い車の原因はここだったようです。
4.ナビソフト
今回の目玉のうちの一つです。 08年春バージョンだそうです。これには「山手トンネル」「圏央道（中央道～あきるのIC）も反映されています。15,000円程度でこのフレッシュな地図のナビになるのは嬉しいです。もちろん設定、メモリ地点などはそのままです。世の古臭いナビを我慢している方にお勧めです。
5.地デジチューナー
今回の二つ目の目玉。 これは凄いです。まあ今からナビ+TV買う方は普通の話かもしれませんが、素晴らしい映りです。全く乱れません（世田谷、目黒、港区、新宿区、千代田区のみ確認）（府中で一回3秒フリーズ） いままでのイライラとあきらめが嘘の様です。 ハンドルでチャンネル変更が出来なくなったのが面倒ですけどね。
6.洗車
前回洗車したのが年末だから半年ぶり 不潔ですね・・・いやこのためにシルバー選んだんだもん・・・・・・ 当然ですが請求に入っていませんでした。

本当は 携帯電話と繋ぐハンズフリーシステムのケーブルがあるのですが、コレがムーバしか使えません。これをFOMA対応にしたいんですけどディーラー曰く「新しい車買ってください」との事。実際にトヨタに問い合わせしたところやっぱりそうらしい。
とりあえずこの車とは150,000kmまでがんばるつもりです。 その後はディーゼルかハイブリッドがいいかな！？

もちろん運転中は見ないよ。
見れるようになっているんで説得力ないですけど。

おれ名車カタログ001～005

基本的に体はひとつなので
何台自動車を所有しても、同時に何台も運転できるわけではない。
でも
アレもこれもほしくなっちゃうわけです。

もちろん片っ端から買う人なんてソウソウいるわけでもないし
買う、欲しいと思うまでもいかないけど
なんとなく好きな車っていうのもあります。
その辺を自分の思い出などを交えながら書いてみます。
将来的には
お気に入りの（自分しかその価値が理解できない）古い自動車を車庫に収納して
夜な夜な磨いちゃうような生活にあこがれます。

001：ホンダ/ビート

第一回はやはりコイツを取り上げたい
ホンダの青山ショールームでコイツを見かけ、生まれて初めて「車が欲しい」
という物欲をこの車で感じました。
展示してあったのはダークグリーンの地味で不人気な色だったのですが
本来目立つ派手な車があえて地味を装っているところにもニクさを感じました。
私の自動車の好みは
1.オープンカー
2.コンパクトカー
3.経済性
4.操作性
5.ノンターボ
こうやって羅列していくと、すべて当てはまります。いやビートの特徴そのものが
私の好みと形成されていったのかもしれません。
初恋っていうのはこういうものなのかな！？

98年に製造中止になりそろそろ10年が経とうとしています。
失われた10年
あの頃から比べて私は成長できたのだろうか？
この車の唯一の弱点は「ゼブラ柄のシート」コレだけはどうも好きになれません。

T内先輩の愛車として私の記憶に強烈な印象としても残っているのだが
あくまであれはT内先輩の思い出なので、ここでは割愛。

↑楽天で70万円で売っていました。ｈ4年式の軽でこの値段！かなりのプレミアが付いているというコトですね。

002：スマ－ト/フォーツー
日常、私が自動車で移動する際、一人でいることがほとんどである。定員5名の自動車で残りの4人分空を運んでいるのである。この無駄がたまらなく残念である。
私が現在乗っているセダンの後部座席に人が座ることは年一回あるかないかである。

まあ世には似たことを考える人がいるわけで、コイツの誕生となったのであろう。
とはいってもロードスターの様に二人乗りなんて珍しいほどでもない。
しかし大学時代ロードスターに乗っていた友人がしょっちゅう「人を乗せられないから結構不便だよ」
とこぼしていた。
今では大学時代の様につるんで遊ぶなんてコトないから関係ないね。家族とは家族の車があるからね。

＜俺ならこう乗る＞
一人でゴルフに行くとき
行きも帰りも一人なら、最小限の燃料代の方が合理的なはずです。
トランクスペースにキャディーバックが入らないなら助手席に入れればいいだけの話です。
都内営業
どうせ一人移動がほとんどですからこれで十分。

派生のオープンや四人乗り、ブラバスなども悪くないと思いますが、普通のカラフルなモデルが一番好きです。

しかし冷静にスペックなどを見ると
燃費（10.15）19.2km/l⇒
確かにいいのですが
国産コンパクトカーで19.0km/l⇒
smartは当然ハイオク仕様なので経済的優位性は2人乗りにもかかわらず結果が出ません。
つまり国産コンパクトカーに比べ
・人が乗れない
・エンジンが小さい
・ガソリン代は掛かる

車の魅力は合理性だけじゃあないですから・・・・・・・・・・・・

フォオーツーKのh16年式で約100万円軽としては割高かもしれません

003：スズキ/ジムニー

私のイメージでは
1.宇宙刑事の車
2.友達のお兄さんの車
3.転倒した際助けてくれた車
と刻み込まれております。
友達のお兄さんはビキニトップの幌つけてターボをヒューヒュー言わせていました。

きっと運転すれば楽しい車なんだろうな～っと指をくわえたイメージでしかありません。そして知識もこれ以上はありません。

004：ミツビシ/パジェロ/Jトップ
私が大学時代に乗っていたのは普通のショートボディーのパジェロでした。
知り合いの販社在庫でした。
よって微妙に違う私の好みは反映されなかったのです。
Jトップ

18インチのタイヤ、5ナンバー、ロールバー
同じパジェロなのにコイツの前では他すべてが軟派にしか映らない！
ボディー形状が違うので改造しようにもどうにもできないので、結局私のパジェロは
最後まで「どノーマル」のままでした。
今でも街でこの車を見かけると、私の味わえなかった青春を見る思いがします。
結構評価している人がいるのでなんとなくうれしいです⇒

005：トヨタ/セラ

 
いまでこそ世界最大の自動車メーカとして君臨し、プリウスなどハイブリッドとか言っちゃって偉そうですが、このメーカーもバブルに浮き足立っていた頃があった歴史的証拠がこの車です。
ガルウイング！ガラス張り！そのくせ顔は意外と地味。5MT設定もある。
グレードに「スーパーライブサラウンド」なんてクソなネーミングがされています。どうせガラス張りだから音が跳ね返っちゃっているのを「ライブ」だなんてごまかして挙句の果てには意図的にしているかのごとくすまし顔です。
ユーザーの声を聞くと・・・⇒
この車も欲しかった。コレでサファリーパークに行ったら最高だと思います。
トヨタの中ではある意味「不良」なんでしょうね。